Frnautisme Class 40 - 2011

Ontworpen voor de grootste oceaanwedstrijden, alles is geoptimaliseerd om solo of met een kleine bemanning in alle veiligheid en met een hoog prestatieniveau te zeilen. De verhoudingen zijn dromerig, 12 m lang en 4,5 m breed, 300 m2 canvas voor 4,5 ton waterverplaatsing inclusief 2,5 ton ballast waaraan we 750 kg ballast kunnen toevoegen, het heeft genoeg om snelheden met dubbele cijfers aan te houden. Naast het leren van de basisprincipes of het ...

Ontworpen voor de grootste oceaanwedstrijden, alles is geoptimaliseerd om solo of met een kleine bemanning in alle veiligheid en met een hoog prestatieniveau te zeilen. De verhoudingen zijn dromerig, 12 m lang en 4,5 m breed, 300 m2 canvas voor 4,5 ton waterverplaatsing inclusief 2,5 ton ballast waaraan we 750 kg ballast kunnen toevoegen, het heeft genoeg om snelheden met dubbele cijfers aan te houden. Naast het leren van de basisprincipes of het voortzetten van je voortgang, zullen 'matten', 'de code rollen', 'de A5 sturen', 'de piloot bepantseren'... algemene uitdrukkingen worden.

Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, ...

Taillé pour les plus grandes compétions océaniques, tout y est optimisé pour naviguer en solitaire ou en équipage réduit en toute sécurité avec un haut niveau de performance. Les proportions laissent rêveur, 12 m de long et 4,5 m de large, 300 m2 de toile pour 4,5 t de déplacement dont 2,5 t de lest auquel on peut rajouter 750 kg de ballast, il a de quoi tenir des vitesses à deux chiffres. En plus d’apprendre les bases ou de continuer votre progression, « matosser », « rouler le code », « envoyer l’A5 », « blinder le pilote »… deviendront des expressions communes.