Jeanneau Prestige 46 - 2009

De Jeanneau 46 is Frans, hij is stijlvol, elegant en nog niet klaar. De slanke lijnen van de romp en de split-level cabine ramen zijn duidelijk Jeanneau. Er is alleen zo veel dat kan worden gedaan met het interieur van een 46-voet boot, maar het ontwerpteam is gekomen met iets speciaals op deze Jeanneau. Slim gebruik is gemaakt van mahonie houtwerk, crème leer en roestvrij staal om een moderne, elegante sfeer te creëren. Er is de gebruikelijke ...

De Jeanneau 46 is Frans, hij is stijlvol, elegant en nog niet klaar. De slanke lijnen van de romp en de split-level cabine ramen zijn duidelijk Jeanneau. Er is alleen zo veel dat kan worden gedaan met het interieur van een 46-voet boot, maar het ontwerpteam is gekomen met iets speciaals op deze Jeanneau. Slim gebruik is gemaakt van mahonie houtwerk, crème leer en roestvrij staal om een moderne, elegante sfeer te creëren. Er is de gebruikelijke lounge met een uitklapbare tafel en een zitbank er tegenover. De verstelbare tafel kan snel worden verwijderd door een paar grote duimschroeven los te maken. Een amusementscentrum is netjes ingebouwd in de achterkant van de trap naar het bovendek aan de bakboordzijde. De cabine is afgewerkt met jaloezieën op de onderste ramen en gordijnen aan de bovenkant. Een houten, ingelegde sterfunctie breekt effectief de dakbedekking van de cabine. Hoewel de vloer teak en hulst is gelegd, had de testboot tapijt dat bijdroeg aan de warmte van de hut. De kombuis is iets neergezet, maar blijft nog steeds deel uitmaken van de hoofdcabine, dus iedereen die daar werkt, zal zich niet buitengesloten voelen. Het is een uniek ontwerp met twee roestvrijstalen handgrepen aan beide zijden van de ingang en een glazen dienblad. Hij is uitgerust met een kookplaat en een kleine afzuigkap om kookgeuren weg te nemen, plus een magnetron en diepe laden voor borden en glazen. Een leuke functie is de geïntegreerde koelkastdeur die past bij de omliggende kasten en de manden in de opbergvakken. Het onderste roerstation is iets verhoogd, maar het blijft nog steeds deel uitmaken van de cabine. Er is een zitplaats voor twee personen en een volledige set instrumenten gemonteerd in een grote nokconsole, met een kleinere aan de voorkant voor de plotter en stuurautomaatbedieningen. De Volvo Penta EDC-bedieningselementen zijn onder een hoek gemonteerd en vallen gemakkelijk bij de hand, terwijl de schakelaars voor de genset en walstroom onder de console onder een beschermend perspexdeksel worden geplaatst. In de console is ook een dashboardkastje verwerkt, met een plexiglas deksel en een solide roestvrijstalen vaseline die ook dienst doet als een handvat waar passagiers zich aan kunnen vastklampen. Tegenover het roerstation bevindt zich een kleine dinette op dezelfde hoogte als de bestuurdersstoel. De tafel is op een roestvast frame geplaatst en heeft een paar handgrepen die handig zijn als u naar de stoelen stapt. Nu voor de grote verrassing! Er zijn drie hutten - vier als je de bemanningsverblijven in Europese stijl aftekent onder de ronde lounge - met dubbele slaapplaatsen. Niet slecht voor een boot onder de 50 voet. De eilandligplaats in de eigenaarshut heeft een bodem met sleuven en lift omhoog op een gasdrukveer om bij de opslag eronder te komen. Er zijn een paar laden onder het bed die zo diep zijn dat de deur van de cabine gesloten moet zijn om ze helemaal naar buiten te trekken. De slaapplaatsen in de gastenhutten kunnen worden gescheiden om een stapelbedden te vormen. Er zijn met hem en haar beklede hangende kluisjes in de eigenaarshut en de dames zullen dol zijn op de passpiegel aan de achterkant van de deur van de badkamer die uitkomt in de cabine. Er zijn twee badkamers met douches met ronde schermen. Bovenin is het uitgaansgebied groot. Een groot zonnescherm komt omhoog en vormt een tweede stoel rond de ronde tafel. Er is ook ruimte voor de bestuurder en een vriend bij het bovenste roerstation. PRESTATIE De cijfers werden geregistreerd op de Gold Coast Broadwater in tegen een twee-knoopse eb met behulp van een GPS-eenheid. 17,5 knopen @ 2000 tpm, 26,2 knopen @ 2500 tpm, 27 knopen @ 2700 tpm, 34 knopen @ 2900 tpm GEGEVENS LOA: 14.55m BEAM: 4.36m ONTWERP: 1.2m VERPLAATSING: 12.688 kg BRANDSTOF: 1530lt ZOETWATER: 570lt SLAAPJES: 6-10 WI-Fi, Dinghy met buitenboordmotor op aanvraag beschikbaar. Ervaren schipper kan zich met je vermengen of je privé achterlaten, als je hem nodig hebt. Hoge referenties met al onze gasten.

The Jeanneau 46 is French, it's stylish, elegant and not over done. The sleek lines of the hull and the split-level cabin windows are distinctively Jeanneau. There is only so much that can be done with the interior of a 46-foot boat, but the design team has come up with something special on this Jeanneau. Clever use has been made of mahogany woodwork, cream leather and stainless steel to create a modern, elegant ambience. There is the usual lounge ...

The Jeanneau 46 is French, it's stylish, elegant and not over done. The sleek lines of the hull and the split-level cabin windows are distinctively Jeanneau. There is only so much that can be done with the interior of a 46-foot boat, but the design team has come up with something special on this Jeanneau. Clever use has been made of mahogany woodwork, cream leather and stainless steel to create a modern, elegant ambience. There is the usual lounge with a foldout table and bench seat opposite. The adjustable table can be taken out quickly by undoing a couple of large thumbscrews. An entertainment centre has been incorporated neatly into the back of the staircase to the upper deck on the port side. The cabin is finished off with Venetian blinds on the lower windows and curtains on the top. A wooden, inlaid star feature breaks up the cabin roof lining effectively. Although the floor is laid teak and holly, the test boat had carpet, which added to the warmth of the cabin. The galley is set down slightly, but still remains part of the main cabin, so anyone working there won't feel left out of the party. It's a unique design with two stainless hand rails either side of the entrance and a glass-serving top. It comes equipped with a cook-top and a small range hood to take away cooking smells, plus a microwave and deep drawers for plates and glasses. A neat feature is the integrated fridge door to match the surrounding cupboards and the baskets in the floor storage lockers. The lower helm station is slightly raised, but it still remains part of the cabin. There's a seat for two people and a full set of instruments mounted in a large burl console, with a smaller one in front for the plotter and autopilot controls. The Volvo Penta EDC controls are mounted on an angle and fall readily to hand, while the switches for the genset and shore power are set under the console under a protective Perspex cover. Also incorporated in the console is a glove box, with a Perspex cover and a solid stainless steel fi ddle rail that doubles as a handle for passengers to hang onto. Opposite the helm station is a small dinette the same height as the driver's seat. The table is set on a stainless frame and has a couple of handholds that are useful when stepping up to the seats. Now for the big surprise! There are three cabins - four if you count the European style crew quarters aft under the circular lounge - with double berths. Not bad for a boat under 50 feet. The island berth in the owner's cabin has a slotted base and lift s up on a gas strut to get to the storage underneath. There's a couple of drawers under the bed that are so deep the cabin door needs to be closed to pull them all the way out. The berths in the guest cabins can be separated to form single bunks. There are his and hers lined hanging lockers in the owner's cabin and the ladies will love the full-length mirror on the back of the bathroom door that opens into the cabin. There are two bathrooms featuring showers with circular screens. Up top, the entertainment area is large. A big sun-pad lifts up to form a second seat around the circular table. There's also room for the driver and a friend at the upper helm station. PERFORMANCE The figures were recorded on the Gold Coast Broadwater in against a two-knot ebb tide using a GPS unit. 17.5 knots @ 2000 rpm, 26.2 knots @ 2500 rpm, 27 knots @ 2700 rpm, 34 knots @ 2900 rpm SPECIFICATIONS LOA: 14.55m BEAM: 4.36m DRAFT: 1.2m DISPLACEMENT: 12,688kg FUEL: 1530lt FRESHWATER: 570lt SLEEPS: 6-10 WI-Fi, Dinghy with Outboard engine available on request. Experienced skipper can mingle with you or leave you in private, if you need it. High references with all of our guests.